中国车企把“价格屠夫”策略玩到极致。比亚迪宋Pro续航轻松破500公里，起售价比日本同级车便宜30%；MG4 Urban用20万人民币的价格做到欧洲豪车水准，澳洲年轻人排队提车。就连五菱宏光miniEV这种“小盒子”，在墨尔本CBD当共享车都供不应求——停车不占地、充电十分钟，周末去邦迪海滩兜风刚刚好。 国内电动车价格战已经蔓延到全球。五菱5万块的微型车攻占东南亚，比亚迪15万级SUV横扫欧洲，蔚来35万的高端线甚至抢走BBA客户。这种从“白菜价”到“豪华款”的全覆盖战术，让中国电动车在海外市占率持续飙升。澳洲车行老板直言：现在顾客进店第一句就问‘有没有中国电动车？’——毕竟谁会拒绝花更少钱开更好车呢？
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